施工测量方案

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二、施工测量方案
二、工程概况
北京××研实验大楼工程位于北京市××××××,地处三环
以外。建筑场地面积 1761m2首层面积 1809m2,总建筑面积
29052m2分主和裙(主要地下形车)主楼下二
地上十六层,结构形式为全现浇框架一简体结构。建筑物檐高
59.65m,总高度为 65.40m;室内外高差 450mm±0.000 相当于绝对
标高 51.70m
主楼:基础为平板筏基,埋深-10.75mC15 砼垫层 100mm 厚,
底板 1500mm 厚。一层、二层、三层外轴线尺寸为 41.16×43.96m,四至
十六层外轴线尺寸为 41.16×35.90m,内设四部电梯,两座楼梯。
裙房即地下环形车道,为旋转式坡道分上下层,共两座,坡度为
I=9.1210.46m5.74m
250mm,顶板厚 250mm,墙厚 260mm,出口设防倒塌棚架。
2.控制点的布置及施测
2.1 从场地的实际情况看,场地四周离建筑物在 10m 以上,故对布设
控制点无影响。由于汽车坡道后期施工(待主体结构完工后)南侧场地
做临设及材料堆放用,所以南北向控制点集中布设在北侧原有混凝土
地面上,南侧只布设远向复核控制点,施工场地不受影响,东西向控
制点布设在西侧,东侧设复核控点。
2.2 布设的控制点均引向四周永久建筑物或马路上,且要求通视,采
用正倒镜分中法投测轴线时或后视时均在观测范围之内。
2.3 根据甲方要求和测绘院提供的红线点形成四边形进行控制。
2.4 根据施工组织设计,对楼层进行网状控制,兼顾±0.000 以上施工,
设置控制轴线 16轴,B(A 轴用于地下)F(G 轴用于地下)及北侧
汽车坡道过圆心的南北向、东西向为控制轴。
2.5 根据测绘院提供的 BM1BM2(西侧)BM3(北侧)点高程控制
点数(具体数据详见测绘成果资)向建筑物四周引测固定高程控制
点,东侧两个,南侧一个,距离基坑至少 5m且埋于冻土层 0.5m
下。
2.6 控制点放样采用极坐标法,为便于复测,控制点的布置均成直线
型。
2.7、水准点按四等水准测量要求施测。
2.8所有控制点必须设专人保护,定期巡视,并且每月复核一次,使
用前必须进行校核。
3.轴线及各控制线的放样
地面控制点布设完后,转角处线采用 2级电子经纬仪 DJD2
复测。各控制线距离采用红外测距DMA5 测,经校核无
进行施测,各工施测程(轴线及高程点放样程)
3.1 基础施工轴线控制,直采用基坑外控制两点通视直线投测法
向基础平测轴线(采用三点成一线及转直角复)按投测控
线引放其它细部施工控制线,且每次控制轴线的放样必须独立施测两
次,经校核无后方使用。
摘要:

二、施工测量方案二、工程概况北京××科研实验大楼工程位于北京市××区××路××号,地处三环以外。建筑场地面积1761m2首层面积1809m2,总建筑面积29052m2,分主楼和裙房(裙房主要为地下环形车道),主楼地下二层,地上十六层,结构形式为全现浇框架一简体结构。建筑物檐高59.65m,总高度为65.40m;室内外高差450mm,±0.000相当于绝对标高51.70m。主楼:基础为平板筏基,埋深-10.75m,C15砼垫层100mm厚,底板1500mm厚。一层、二层、三层外轴线尺寸为41.16×43.96m,四至十六层外轴线尺寸为41.16×35.90m,内设四部电梯,两座楼梯。裙房即地下环...

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