第04章离合器与变速器2

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四、诊断故障代码
（一）说明
诊断故障代码类型定义包括了所有诊断故障代码类型的特征。诊断故障代码类型是根据
储存诊断故障代码信息时，动力系统控制模块采取的动作和动力系统控制模块是否点亮故
障指示灯或在驾驶员信息中心（DIC）显示消息而定义的。诊断故障代码表中的诊断故障代
码说明按数字顺序排列，指示国内和出口汽车应用的诊断故障代码类型。诊断故障代码分
为以下类型；
1）类型 A
该诊断故障代码与废气排放有关。在诊断故障代码设置条件满足的第一次行驶过程中，
动力系统控制模块将诊断故障代码存储在“以往记录”、“冻结故障状态”和“故障记
录”中。在诊断故障代码设备条件满足的第一次行驶过程中，动力系统控制模块同时也点
亮故障指示灯。
2）类型 B
该诊断故障代码与废气排放有关。在诊断故障代码设置条件满足的第一次行驶过程中，
动力系统控制模块将诊断故障代码存储在“故障记录”中。在诊断故障代码设置条件满足
的连续第二次行驶过程中，动力系统控制模块将诊断故障代码存储“以往记录”和“冻结
故障状态”中。在诊断故障代码设置条件满足的连续第二次行驶过程中，动力系统控制模
块同时也点亮故障指示灯。
3）类型 C
该诊断故障代码与废气排放无关。在诊断故障代码设置条件满足的第一次行驶过程中，
动力系统控制模块将诊断故障代码存储在“以往记录”和“故障记录”中。动力系统控制
模块不会将诊断故障代码存储在“冻结故障状态中，也不会点亮故障指示灯。对于某些 C
型诊断故障代码，信息可能在驾驶员信息中心（如果已安装）上显示。对于其他 C型诊断
故障代码，一个单独的维修灯（不是故障指示灯）可能闪亮。不在驾驶员信息中心或单独
维修灯上显示的 C型诊断故障代码都归在类型 B中。
4）类型 X
该诊断故障代码在动力系统控制模块软件中，但已被设置为失效或关闭。在该事件中诊
断不运行。诊断故障代码没有存储，故障指示灯也不闪亮。X型诊断故障代码主要用于不需
要故障指示灯或诊断故障代码存储的出口汽车。
（二）诊断故障代码表（表 4-17）
表4-17 诊断故障代码（DTC）表
诊断故障代码说明 国内 无铅出口汽车 含铅出口汽车
DTC P0218 C C C
DTC P0502 B B C
DTC P0503 B B C
DTC P0706 C C C
DTC P0711 C C C
DTC P0712 C C C
DTC P0713 C C C
DTC P0719 C C C
DTC P0724 C C C
DTC P0740 B B C
DTC P0741 B B C
DTC P0742 B B C
DTC P0748 C C C
DTC P0751 A A（2.2L）
B（4.3L）
C
DTC P0752 B B C
DTC P0753 B B C
DTC P0756 A A C
DTC P0757 A A C
DTC P0758 A A C
DTC P0785 A A（2.2L）
B（4.3L）
C
DTC P1810 B B C
DTC P1860 B B C
DTC P1870 B B C
DTC P1875 B B C
第七节 4L60-E 自动变速器故障代码的诊断程序
一、DTC P0218
（一）说明
1、电路说明
变速器油液自底部储油盘开始吸入，通过滤清器、控制阀体总成和变速器壳体后进入油
泵总成。油泵总成将油液压送到压力调节阀，成为各种部件和变速器中液压电路的主要油
液供应源。热油液从变矩器中流出，通过变矩器离合器执行阀，再通过变速器冷却器管进
入位于汽车散热器（和辅助冷却器，如果安装）中的机油冷却器。油液从冷却器再返回到
变速器前部进行冷却和润滑。在向前驱动档位范围内，D4 档位油液从手动阀通过变速器壳
后边的孔杯塞供给后部的润滑油路。
当车辆控制模块（PCM）检测到变速器油液温度（TFT）高且持续很长一段时间后，设
置DTC P0218。DTC P0218 属于 C型诊断故障代码。
2、运行诊断故障代码的条件
（1）无变速器油液温度传感器 DTC P0711、P0712 或P0713。
（2）点火开关接通（ON）5s。
3、设置诊断故障代码的条件
变速器驱动机构油液温度高于 130℃的时间达到 600s。
4、设置诊断故障代码时采取的措施
（1）动力系统控制模块不点亮故障指示灯。
（2）动力系统控制模块冻结换档适配，使其不能更新。
（3）当达到设置诊断故障代码的条件时，动力系控制模块记录操作条件。动力系统控制
模块将该信息存储为“故障记录”。
（4）动力系统控制模块在动力系统控制模块“以往记录”中存储 DTC P0218。
5、清除诊断故障代码的条件
（1）扫描工具能够清除诊断故障码。
（2）如果汽车完成40 个预热周期且没有与排放无关的诊断故障发生，动力系统控制模
块从其“以往记录”中清除诊断故障代码。
（3）当故障不再发生和/或点火开关关闭（OFF）足够长的时间，以关闭动力系统控制
模块时，动力系统控制模块取消诊断故障代码默认动作。
6、诊断帮助
（1）扫描工具上变速器油液温度应该持续上升到正常的运行温度，然后保持不变。
（2）询问客户的驾驶习惯、挂车牵引等，挂车牵引应该在 3档。
7、测试说明
表4-18 中步骤 3旨在检查气流是否堵塞或损坏，从而导致变速器过热。
（二）诊断程序（表 4-18）
表4-18 DTC P0218（4.3L）
步骤 操作 数值是 否
1是否执行了“动力系统诊断系统检查”—至步骤 2至表3-48
2
1、安装扫描工具
2、接通点火开关，保持发动机熄火
注意事项：清除诊断故障代码之前，用扫描工具记
录“故障记录”。使用清除信息功能从动力系统控
制模块中清除“故障记录”
3、记录诊断故障代码“故障记录”
4、清除诊断故障代码
5、检查变速器油液液面是否正确
是否执行了油液检查程序
—至步骤 3执行油液检
查程序
3
1、检查发动机冷却系统和变速器冷却系统是否存
在下列条件：气流堵塞，气流不通，有碎片
2、检查变速器冷却系统的冷却管是否损坏
3、测试机油冷却器的流动情况
是否发现并校正了故障
—至步骤 6至步骤 4
4测试管路压力是否正确
是否发现了故障并予以排除 —至步骤 6至步骤 5
5测试变矩器定子
是否发现了故障并予以排除 —至步骤 6至表3-48
6
按如下程序检验维修效果
1、安装扫描工具
2、选择“诊断故障代码”（诊断故障代码）
3、选择“清除信息”
4、起动并怠速运转发动机 l直到发动机达到正常的
运行温度
5、在扫描工具上监视发动机运行时间和变速器油
液温度
6、运行车辆 10min
7、确保变速器油液温度已经稳定并低于125℃
8、选择“具体诊断故障代码”
9、输入DTC P0218
测试是否运行并通过
—系统正常 至步骤 1
二、DTC P0502
（一）说明
1、电路说明
车速传感器（VSS）总成向动力系统控制模块（PCM）提供车速信息。车速传感器总成是
一个永久性的磁发电机。当变速器输出轴上的转子齿通过传感器的磁场时，车速传感器产
生交流电压。随着车速增加，交流电压上升且脉冲数增加。动力系统控制模块将脉冲电压转
换为车速。动力系统控制模块利用车速信号确定换档时间和变矩器离合器（TCC）调度。
当动力系统控制模块检测到在高发动机转速度时车速低，将设置 DTC P0502。DTC P0502
是B型诊断故障代码。
2、运行诊断故障代码的条件
（1）无进气歧管压力传感器 DTC P0107 或P0108 被设置。
（2）无节气门位置传感器 DTC P0122 或P0123 设置。
（3）无变速器油液压力手动阀位置开关 DTC Pl810 设定。
（4）发动机真空度为 0～105kPa。
（5）发动机扭矩为 4.6～46N·m。
（6）节气门开度大于12％。
（7）发动机转速大于3000r／min。
（8）变速器不在驻车或空档位。
3、设置诊断故障代码的条件
变速器输出转速小于150r／min 并保持3s。
4、设置诊断故障代码时采取的措施
（1）在连续第二次行程中设定故障诊断代码条件满足的情况下，动力系统控制模块点亮
故障指示灯。
（2）动力系统控制模块仅指令2档。
（3）动力系统控制模块指示最大管路压力。
（4）动力系统控制模块禁止变矩器离合器啮合。
（5）动力系统控制模块冻结换档适配，使其不能更新。
（6）当达到设置诊断故障代码的条件时，动力系统控制模块记录操作条件。动力系统控
制模块存储为“冻结故障状态”和“故障记录”信息。
（7）在连续第二次行程中设定故障诊断代码条件满足的情况下，动力系统控制模块在
“以往记录”中存储 DTC P0502。
5、清除故障指示灯／诊断故障代码的条件
（1）在连续第三次行程中诊断测试运行并通过时，动力系统控制模块关闭故障指示灯。
（2）扫描工具可以清除故障指示灯／诊断故障代码。
（3）如果汽车完成40 个预热周期且没有与排放相关的诊断故障发生，动力系统控制模
块从其“以往记录”中清除诊断故障代码。
（4）当故障不再发生和/或点火开关关闭（OFF）足够长的时间，关闭动力系统控制模
块时，动力系统控制模块取消诊断故障代码默认动作。
6、测试说明
表4-19 中有关测试步骤的说明：步骤 3：测试车速传感器总成电路。步骤 4：测试车速传
感器总成是否完好。
（二）诊断程序（表 4-19）
表4-19 DTC P0502（4.3L）
步骤 操作 数值是 否
1是否执行了“动力系统诊断系统检查”—至步骤 2至表3-48
2
1、安装扫描工具
2、接通点火开关，保持发动机熄火
注意事项：清除诊断故障代码之前，用扫描工具
记录“冻结故障状态”和“故障记录”。使用清
除信息（Clear Info）功能 清除动力系统控制模块
中的“冻结故障状态”和“故障记录”
3、记录诊断故障代码“冻结故障状态”和“故障
记录”
4、清除诊断故障代码
5、举起并支撑后桥总成
6、起动发动机
7、将变速器置于任何驱动档位
在驱动车轮旋转时，扫描工具的变速器输出轴速
度是否随着驱动车轮速度而增加
—至表3-48~
表3-50 至步骤 3
3
1、关闭点火起动开关
2、断开动力系统控制模块连接器 C164
3、使用数字式万用表（DMM）和插头测试适配
器组件测量线束连接器端子 C164-20 和C164-21
之间的电阻
测量电阻是否在规定范围内
1377~3355Ω
（两轮驱
动）976~235
4Ω（四轮驱
动）
至步骤 4至步骤 7
4
1、将变速器置于空档（NEUTRAL）位
2、选电压交流档
3、阻止一个后车轮旋转
4、用手转动后车轮，确保驱动轴转动
测量电压是否大于规定值
0.5V 至步骤 5至步骤 12
5测量端子 C164-21 至接地电阻
电阻测量值是否大于规定值50kΩ 至步骤 6至步骤 9
6
1、重新连接动力系统控制模块连接器 C164
2、将发动机导线束从车速传感器总成上断开
3、接通点火开关，保持发动机熄火
4、测试车速传感器总成高电路（电路 821）是否
对电源短路
5、测试车速传感器总成高电路（电路 822）是否
对电源短路
是否发现并校正了故障
—至步骤 15 至步骤 14
7
1、将发动机导线束从车速传感器总成上断开
2、测量车速传感器总成的电阻
测量电阻是否介于规定范围
1377~3355Ω
（两轮驱
动）976~235
4Ω（四轮驱
动）
至步骤 8至步骤 13
8步骤 3中测得的电阻是否大于规定值3355Ω
（两轮驱
动）
至步骤 10 至步骤 11
2354Ω
（四轮驱
动）
9
1、测试车速传感器总成高电路（电路 821）是否
对接地短路
2、测试车速传感器总成的低电路（电路 821）是
否对接地短路
是否发现并校正了故障
—至步骤 15 —
10
1、测试车速传感器总成高电路（电路 821）是否
断路
2、测试车速传感器总成的低电路（电路 821）是
否断路
是否发现并校正了故障
—至步骤 15 —
11
测试车速传感器总成高电路（电路 821）和低电
路（电路 822）是否短路
是否发现了故障并予以排除
—至步骤 15 —
12
1、拆卸车速传感器总成
2、检查输出轴速度传感器转子是否损坏或错位
3、检查壳体加长件衬套是否磨损
是否发现并校正了故障
—至步骤 15 至步骤 13
13 更换车速传感器总成。是否完成更换操作 —至步骤 15 —
14 更换动力系统控制模块。是否完成更换操作 —至步骤 15 —
15
按如下程序检验维修效果
1、选择诊断故障代码
2、选择“清除信息”
3、操作车辆，使变速器输出转速大于250r／min
并持续 2s
4、选择“具体诊断故障代码”
5、输入DTC P0502
测试是否运行并通过
—系统正常 至步骤 1
三、DTC P0503
（一）说明
1、电路说明
动力系统控制模块检测到不现实的很大的车速下降，设置 DTC P0503。 DTC P0503 是一
种B型诊断故障代码。
2、运行诊断故障代码的条件
（1）无变速器油液压力手动阀位置开关 DTC P1810。
（2）发动机转速大于450r／min。
（3）发动机仍然供油。
（4）自上次档位更改时间超过6s。
（5）自上次四轮驱动（4WD）低速状态改变的时间大于6s。
（6）变速器输出转速在 2s 内升高不超过600r／min。
3、设置诊断故障代码的条件
摘要：

四、诊断故障代码（一）说明诊断故障代码类型定义包括了所有诊断故障代码类型的特征。诊断故障代码类型是根据储存诊断故障代码信息时，动力系统控制模块采取的动作和动力系统控制模块是否点亮故障指示灯或在驾驶员信息中心（DIC）显示消息而定义的。诊断故障代码表中的诊断故障代码说明按数字顺序排列，指示国内和出口汽车应用的诊断故障代码类型。诊断故障代码分为以下类型；1）类型A该诊断故障代码与废气排放有关。在诊断故障代码设置条件满足的第一次行驶过程中，动力系统控制模块将诊断故障代码存储在“以往记录”、“冻结故障状态”和“故障记录”中。在诊断故障代码设备条件满足的第一次行驶过程中，动力系统控制模块同时也点亮故障指...

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第04章离合器与变速器2.DOC

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