北京市某市政工程投标施组(道路、雨污水、桥梁)

2025-06-01 0 0 916KB 130 页 10玖币

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第一章编制依据与编制原则

第一节编制依据

第二节编制原则

1、确保实现招标文件中所要求的质量、安全及环保目标：

在充分理解招标文件及答疑文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可

行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和施工质量优良。采用先进工

艺设备，调集精锐技术力量，并树立优良施工为合格工程的标准。

2、确保实现招标文件中所规定的工期目标：

依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高

效，施工区段划分协调、统一。

3、坚持文明施工的组织原则，确保整个施工全过程对环境破坏最小、占用场地最小，并有

较周密的环境保护措施。

4、充分考虑本标段工程所处的地理位置、施工环境和工程特点。充分考虑各种不利因素对

施工进度和质量的因素的影响，在工期安排、人员配置、机械设备以及施工方法等方面综

合考虑并留有余地。针对本合同段的施工特点、难点，着重考虑相应的施工方案和技术措

施。同时对特殊地带的特殊地质情况做出专项的施工方案。

5、充分贯彻、执行业主提出的有关要求，编制施工方案、组织施工。实施更高的技术和质量

标准，更加规范化、标准化的安全生产、文明施工、交通导流以及环境保护措施。

6、配备足够资源，确保按甲方要求完工。

7、精心组织，科学施工，确保工程质量和施工安全。

8、从始至终注意维护施工区域内的安全秩序，保护大自然环境。

第二章工程概况

本项目为通州新城内的一条重要南北向交通走廊，该项目的建设实施，对于加强温

榆河西岸的交通出行、促进通州新城西北地区的发展具有重要作用。

第一节道路工程概况

1、设计标准

温榆河西路规划为城市主干路，计算行车速度采用 50km/h，主要技术标准见表 1.1-

1。

2、道路纵断面

纵断面设计，主要参考现况道路标高、两侧地面高程，坝河规划洪水。

主要控制因素有：

（1）、朝阳北路与温榆河西滨河路相交路口处朝阳北路设计高程。此处高程由北京国道通

公路设计院提供，具体25.279 米。

（2）、因本项目坝河桥离潞苑北大街跨坝河桥较近，约270 米，且温榆河西路上跨坝河

处没有水位资料，因此参考潞苑北大街跨坝河处水力条件，计算得出温榆河西路处坝河

50 年一遇水为 23.4米，并加上 1 米保护高，作为桥梁梁底控制标高，为 24.4米。

（3）、路苑北大街与温榆河西路相交路口处潞苑北大街设计高程。此处高程由北京国道通

公路设计院提供，具体为 26.851 米。

（4）、考虑北马庄南路街上跨温榆河桥梁标高要求。

（5）、考虑相交规划道路与设计道路相接高程要求。

（6）、考虑排水要求及周边地块高程，道路整体标高按不低于小汤沟 50 年水位 22.90米

考虑。

道路最小纵坡 0.3%，最大纵坡 1.9%。最大坡长 504.74m，最大坡长 141.38m，最小凸

曲线半径 2000m，最小凹曲线半径 5000m。

3、道路横断面

设计标准横断面

设计标准横断面，为三幅路型式，机动车双向四车道，两侧设置非机动车道及人

行道，横断面布置由西向东为：3 米（人行道）+3米（非机动车道）+2米（机非分隔

带）+16.5米（机动车道）+2米（机非分隔带）+3米（非机动车道）+3米（人行道）

+7.5米（绿化）=40 米。

路口渠划原则：温榆河西路与相交道路交叉口为丁字口的渠划 1 条进口车道，与

相交道路交叉口为十字路口的渠划 2 条进口车道，渠划长度均为60米，渐变段长度为

30 米。

公交车站设置原则：公交车站设置在出口车道上，距路口距离应不小于 50 米，公

交站台长 30 米。渐变段宽度长15 米。

人行道采用无障碍设计，无障碍设施需满足《城市道路和建筑物无障碍设计规

范》（JGJ50-2001，J114-2001）之要求。所有人行步道上均设置连续盲道，包括行进

盲道和提示盲道。所有路口（包括路段上的街坊路口）均设置为无障碍坡道，将人行

步道设置为单面坡缘石坡道。

在距人行道外侧立缘石 0.5米处设 0.5m 宽的盲道。

机动车道横坡为直线接抛物线型路拱，横坡度为 1.5%，非机动车道横坡为一面

坡，坡度亦为 1.5%，人行道横坡为一面坡，横坡度为 1%，向车行道一侧倾斜。

4、路面结构设计

本工程采用沥青砼路面，设计年限 15 年，根据道路性质，结合结构计算，拟定路面结构

组合如下：

主路：

细粒式改性沥青混凝土 AC-13C 4㎝

乳化沥青粘层

中粒式沥青混凝土 AC-20C 5㎝

乳化沥青粘层

粗粒式沥青混凝土 AC-25C 7㎝

乳化沥青稀浆封层 1㎝

乳化沥青透层

石灰粉煤灰砂砾基层 16㎝

石灰粉煤灰砂砾底基层 18㎝

总厚度： 67㎝

非机动车道：

细粒式沥青混凝土 AC-13C 4㎝

乳化沥青稀浆封层 1㎝

乳化沥青透层

石灰粉煤灰砂砾基层 18㎝

石灰粉煤灰砂砾底基层 18㎝

总厚度： 41㎝

人行道：

透水性方砖面层 6㎝

1：5 干硬性水泥砂浆 2㎝

C15 无砂混凝土 15㎝

粗砂垫层 5㎝

总厚度： 28㎝

主路面层沥青采用 A 级 70 号道路石油沥青；表面层石料为玄武岩碎石，改性沥青

的改性剂为SBS。稳定剂为木质素纤维（0.3%-0.4%）；中面层与底面层石料为石灰岩

碎石；

非机动车道面层沥青采用 A级70 号道路石油沥青，石料为石灰岩碎石；

沥青面层之间设置粘层油，规格采用阳离子乳化沥青 PC-3，用量为 0.5升/平米。

在沥青路面基层与面层之间必须喷洒透层油，规格采用阳离子乳化沥青 PC-2，用

量为 1.2升/平米，透入基层厚度不得小于 5㎜。浇洒透层沥青后，立即撒布石屑或粗

砂，用量为 3 立方米/1000 平米。

在透层油之上铺筑下封层，下封层采用阳离子乳化沥青 BC-1 作结合料，乳化沥青

用量 1 千克/平米，S14（3～5㎜）石屑用量为 7 立方米/1000 平米，厚度不宜小于 6

㎜，且做到完全密水。

路基填上及回填土应分层铺筑，均匀压实，路基压实度标准满足下表 1.1-2；

5、路基防护设计

人行道外侧设计高与现况地面高存在高差，路基边坡放坡至现况地面，坡度按照

1：1.5放坡，采用植草防护。

坝河北侧由于填方高度较大，采用网格护坡对路基边坡进行护砌，人行道外侧设

置草白玉栏杆，并取消路缘石。

6、路基处理设计

在本工程中，经考察发现在道路红线内有新近堆积建筑和生活垃圾，应进行清除

和处理。温榆河西路全段土层表层为杂填土，厚度为 0.8～3.4m，含少量植物根系，偶

见虫孔、砖瓦块和石块，土质不均匀，分布较普遍，原则上杂填土应全部挖除，并回填

道路可用土，但土方量过大，实际施工中，可以清除地表土植物根系等，并采用振动

夯实进行地基处理。

7、地质概况

地质条件及地层情况

通州区新城温榆河西路工程位于温榆河西岸，南起朝阳北路，北至潞苑北大街，

北部上跨东坝河和小汤沟，场地地形比较平坦，地貌单元属温榆河近代冲积平原，高

差一般1m 左右，局部受河流等因素影响，高差较大，可达5～8m。

根据现场勘探结果，新城温榆河西路沿线填土厚度较小，一般在 1～2m，分布较

均匀，局部受河床等影响，填土厚度较大，可达5～8m；其下为低液限粉土和中细砂

层。

根据场地地形和地质条件，本次勘探共布置勘探钻孔25 个（见勘探点位置平面图

所示），勘探孔深8-10m，在勘探深度范围内所揭露的地层自上而下分述如下：

杂填土层：该层为第四纪全新世人工填土，杂色，局部呈褐黄色，灰黄色，稍

湿，可塑-硬塑状态，稍密实，主要由低液限粉土，粘土和粉砂组成，含少量植物根

系，偶见虫孔、砖瓦块和石块，土质不均匀，分布较普通，层厚 0.800-3.400m。

低液限粉土层：该层为第四纪全新世沉积土，呈灰黄色，褐黄色，湿—很湿，软

塑-硬塑状态，稍密—中密实，粉粒含量较多，主要为石英，含少量云母碎片，土质

较均匀，分布稳定，间夹薄层粉细砂薄层或条带，具水平层理，层厚 2.200-6.400m。

细砂层，该层为第四纪全新世沉积土，呈灰色，灰黄色，湿—很湿，中密实 -密

实，含少量粘粒，颗粒主要为石英和长石，含少量云母碎片，土质较均匀，分布稳

定，具平行层理和交错层理，层厚 0.800-4.900m（局部未揭穿）。

低液限粉土层：该层为第四纪全新世沉积土，呈灰黄色，褐黄色，湿—很湿，硬

塑-可塑状态，密实-中密实，粉粒粘粒含量较多，主要为石英，含少量云母碎片，土

质较均匀，分布稳定，具水平层理，层厚大于 2.500m（未揭穿）。

通州区新城温榆河西路场地位于温榆河西岸，地下水位埋藏较浅，本次勘探期间场

地内地下水位标高 14.900-17.890m。

8、沿线相交道路及设施

由南向北线路分别与朝阳北路、物资学院东路、物资学院北街、小汤沟北路、北马庄南

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摘要：

第一章编制依据与编制原则第一节编制依据第二节编制原则1、确保实现招标文件中所要求的质量、安全及环保目标：在充分理解招标文件及答疑文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和施工质量优良。采用先进工艺设备，调集精锐技术力量，并树立优良施工为合格工程的标准。2、确保实现招标文件中所规定的工期目标：依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。3、坚持文明施工的组织原则，确保整个施工全过程对环境破坏最小、占用场地最小，并有较周密的环境保护措施。4、充分考虑本标段工程所处的地理位置、...

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