TBT3271-2011 轨道交通 受流系统 受电弓与接触网相互作用准则

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侵权投诉
ＩＣＳ
２９．２８０
Ｓ
３５
ＴＢ
中华人民共和国铁道行业标准
ＴＢ／Ｔ
３２７１—２０１１
轨道交通 受流系统 受电弓与
接触网相互作用准则
Ｒａｉｌｗａｙ
ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ・Ｃｕｒｒｅｎｔ
ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ
ｓｙｓｔｅｍｓ－Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ
ｃｒｉｔｅｒｉａ
ｆｏｒ ｔｈｅ
ｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ
ｂｅｔｗｅｅｎ
ｐａｎｔｏｇｒａｐｈ
ａｎｄ
ｏｖｅｒｈｅａｄ
ｌｉｎｅ（ｔｏ
ａｃｈｉｅｖｅ
ｆｒｅｅ
ａｃｃｅｓｓ）
２０１
１一０５—２０发布
（ＩＥＣ
６２４８６：２０１０，ＭＯＤ）
２０１
１．１１—０１实施
中华人民共和国铁道部发布
目
次
前
言…
………………………
……‘
ｌ范
同
………………
…………………
２规范性引川文件…………
…
…………
３术语和定义
………………………………’’……’…
４符号与缩略语…………
……………………
５几何特性…………………
…………’……………
５
１总则
………………‘…‘………
…………
５
２接触网特性…
…………………………
５
３受电弓特性……
………’’………………
６接触材料………－－－－………………………’’’…‘
６
１总则……
－－…’………
…‘’’’’’…
６
２接触线……
…………
……
…
６
３滑板…
－－……………
……
’’……
７相＿耳＝作用性能
－－－……………………’’’’……
７
１
总则………
’……………………
…
７
２电流容晕－……………
………………
７
３相甄作用动态。陀能……
………’’………‘
附录Ａ（规范性附录）特殊要求……
……
‘’
Ａ．１中一陀段……
……………………………‘
Ａ．２受电，）弓头的推荐轮廓’……………………‘
Ａ．３受电弓弓头通过的动态包络线示例…
…
Ａ
４直流系统附加试验…’……………
……’
附录Ｂ（资料性附录）
同外条件…………
……’
Ｂ
１
国外特性…………
………’…’………’
Ｂ
２国外主流受电弓弓头的一般特性…
……’’
Ｂ
３
日本受电，）弓头通过的空问尺寸和受电弓限界
附录ｃ
（资料性附录）
国外常Ｈｊ滑板材料…………
参考文献
……………………………’’…………
Ⅱ
４
４
４
４
６
７
７
７
７
８
８
８
８¨¨”¨＂均旧＂拍玎船
刖吾
本标准按照ＧＢ／Ｔ
１
ｌ一２００９给出的规则起草：
本标准使用重新起草法修改采用ＩＥＣ
６２４８６：２０１０《轨道交通
受流系统
受电弓与接触网相互作
用准则》。
本标准与ＩＥＣ
６２４８６：２０１０存在技术性差异，这砦差异涉及的条款的页边空白处』｝Ｊ垂直单线（Ｊ）进
行标示。本标准与ＩＥＣ
６２４８６：２０１０的技术性差异及其原凼如下：
——原文中限定在欧洲使用的技术条款适用于我国的，在本标准中改为推荐采用条款；
——原文５
２中接触网特性，在本标准中结合引用ＥＮ
５０１１９：２００９部分重新编写，增加接触网弹
性差异系数，并强调基础设施管理部门对没定负责；
——原文７
３相互作用动态性能，在本标准中结合引用ＥＮ
５０１１９：２００９部分重新编写；
——原文Ａ
２的内容不能覆盖我国的受电弓弓头，故重新编写；
——原文Ａ
３的内容根据我国受电弓产品，重新编写：
——原文规范性附录Ｂ为国外线路参数，在本标准中改为资料性附录；本标准中第１章列应删除
了“附录Ｂ给出了既有线路的ｒ＋些摹本参数”：
——规范性引用文件用ＣＢ／Ｔ
２８０２７代替ＩＥＣ
６２３１３：
——原文６
２中注改为正文。
本标准还做ｒ下列编辑性修改：
——ＩＥｃ
６２４９９在ＴＦ文中被引用，第２章增加ＩＥＣ
６２４９９，ＴＢ／Ｔ
２８０９、ＥＮ
１５２７３—１、ＥＮ １５２７３—３、ＥＮ
５０３１７、ＥＮ
５０３１
８类似处理：
——原文中引用了较多不带版本文件的子条款，本标准中增加版本号；
——原文５．２、５．３在本标准中增加子级编号，明确结构，便于理解；
——因Ａ
３重新编写，原文图Ａ
８编号变为图Ａ
１６。
本标准由南车株洲电力机车研究所有限公司提出并归口。
本标准主要起草单位：中国铁道科学研究院机车车辆研究所、南车株洲电力机车有限公司。
本标准参加起草单位：中铁工程设计咨询集团有限公司、北京赛德高科铁道电气科技有限责任公
司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司、中铁电气化局集团
有限公司、株洲南车时代电气股份有限公司。
本标准主要起草人：于正平、陈珍宝。
本标准参加起草人：钟松辉、陈明国、马果垒、高惠纯、孙晋兵、戴笑丰、李红梅、曾钦源、王作祥。
Ⅱ
ＴＢ／Ｔ
３２７１—２０１１
轨道交通 受流系统
受电弓与接触网相互作用准则
１
范
围
本标准定义了受电弓与接触网问的酣合参数，规定ｒ机乍乍辆（含动车组）及基础没施达到自由进
出铁路接触网相氧作用的要求。
本标准描述的参数和数值适用丁所有规划线路和今后新建线路
供电系统不包括在本标准中。
２规范性引用文件
Ｆ列文件刈十本文件的应用是必小・可少的。凡是汴日期的引用文件，仪注日期的版本适用于本文
件。凡是不注Ｈ期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
ＧＢ／Ｔ
２１
５６１
１
轨道交通 机车车辆
受电弓特性和试验
第１部分：干线机车’：辆受电，］
（ＧＢ／Ｔ
２１
５６ｌ
１
２００８，ＩＥＣ
６０４９４—１：２００２，１ＤＴ）
ＴＢ／Ｔ
２８０９
电气化铁道用铜及铜合金接触线
ＧＢ／Ｔ
２８０２７轨道交通
供电系统和机车车辆运行匹配（ＧＢ／Ｔ
２８０２７－－２０１１，１ＥＣ
６２３１３：２００９，
ＭＯＤ）
供电（变电所）与机车车辆之间的配合准则［Ｒａｉｌｗａｙ
ａｐｌｄｉｃａｔｉｏｎｓ—Ｐｏｗｅｒ
ｓｕｐｐｌｙ
ａｎｄ
１０ｌｌｉｎｇ
ｓｔｏｃｋ—
Ｔｅｃｈｎｉｅａｌ
ｃｒｉｔｅｒｉａ
ｆｏｒ
ｔｈｅ
ｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎ
ｂｅｔｗｅｅｎ
ｐｏｗｅｒ
ｓｕｐｐｌｙ（ｓｕｂｓｔａｔｉｏｎ）ａｎｄ
ｒｏｌｌｉｎｇ ｓｔｏｃｋ？
ＩＥＣ
６２４９９轨道交通受流系统受电弓
碳滑板试验方法（Ｒａｉｌｗａｙ
ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ—Ｃｕｒｒｅｎｔ
ｃｏｌｌｅｅ—
ｔｉｏｎ
ｓｙｓｔｅｍｓ—Ｐａｎｔｏｇｒａｐｈｓ，ｔｅｓｔｉｎｇ
ｍｅｔｈｏｄ
ｆｏｒ
ｃａｒｂｏｎ
ｃｏｎｔａｃｔ
ｓｔｒｉｐｓ）
ＥＮ
５０１１９：２００９轨道交通地面装置
电力牵引架空接触网（Ｒａｉｌｗａｙ
ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ—Ｆｉｘｅｄ
ｉｎｓｔａｌｌａ—
ｔｉｏｎｓ—Ｅｌｅｃｔｒｉｃ
ｔｒａｃｔｉｏｎ
ｏｖｅｒｈｅａｄ
ｃｏｎｔａｃｔ
ｌｉｎｅｓ）
ＥＮ
５０３１７轨道交通受流系统受电弓与接触网动态相互作用测量的要求和验证（Ｒａｉｌｗａｙ
ａｐ—
ｐｌｉｅａｔｉｏｎｓ—Ｃｕｒｒｅｎｔ
ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ
ｓｙｓｔｅｍｓ・Ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ
ｆｏｒ
ａｎｄ
ｖａｌｉｄａｔｉｏｎ
ｏｆ
ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓ
ｏｆ
ｔｈｅ
ｄｙｎａｍｉｃ
ｉｎｔｅｒａｅ—
ｔｉｏｎ
ｂｅｔｗｅｅｎ
ｐａｎｔｏｇｒａｐｈ
ａｎｄ
ｏｖｅｒｈｅａｄ
ｃｏｎｔａｃｔ
ｌｉｎｅ）
ＥＮ
５０３１
８轨道交通受流系统受电弓与接触网动态相互作用仿真的验证（Ｒａｉｌｗａｙ
ａｐｐｌｉｃａ—
ｔｉｏｎｓ—Ｃｕｒｒｅｎｔ
ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ
ｓｙｓｔｅｎｌｓ—Ｖａｌｉｄａｔｉｏｎ
ｏｆ
ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ
ｏｆ
ｔｈｅ
ｄｙｎａｍｉｃ
ｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ
ｂｅｔｗｅｅｎ
ｐａｎｔｏｇｒａｐｈ
ａｎｄ
Ｏ—
ｖｅｒｈｅａｄ
ｃｏｎｔａｃｔ
ｌｉｎｅ）
．
ＥＮ
Ｉ
５２７３．１：２００９轨道交通限界第１部分：总则
基础设施和机车车辆通用准则（Ｒａｉｌｗａｙ
ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ—Ｇａｕｇｅｓ—Ｐａｒｔ
１：Ｇｅｎｅｒａｌ—Ｃｏｍｍｏｎ
ｒｕｌｅｓ
ｆｏｒ
ｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ
ａｎｄ
ｒｏｌｌｉｎｇ ｓｔｏｃｋ）
ＥＮ
１５２７３．２：２００９轨道交通
限界
第２部分：机车车辆限界（Ｒａｉｌｗａｙ
ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ—Ｇａｕｇｅｓ—Ｐａｒｔ
２：
Ｒｏｌｌｉｎｇ
ｓｔｏｃｋ
ｇａｕｇｅ）
・、
ＥＮ
１
５２７３—３：２００９轨道交通
限界第３部分：建筑限界（Ｒａｉｌｗａｙ
ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ－Ｇａｕｇｅｓ—Ｐａｒｔ
３：
Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ
ｇａｕｇｅｓ）
３术语和定义
下列术语和定义适用于本义件。
３．１
最大集电电流ｍａｘｉｍｕｍ
ｃｏｌｌｅｃｔｅｄ
ｃｕｒｒｅｎｔ
受电弓从接触网上集取电流的最大值。
ＴＢ／Ｔ
３２７１—２０１１
３ ２
接触力
ｃｏｎｔａｃｔ
ｆｏｒｃｅ
受电一）与接触网作用的垂直力。接触／Ｊ是一架受电弓所有接触点的力之和。
３ ３
静态接触力ｓｔａｔｉｃ
ｃｏｎｔａｃｔ
ｆｏｒｃｅ
、旨受电弓升起，机车车辆处于静止状态时，任受电弓升，）装置的作用Ｆ，受电弓弓头向上施加在接
触线ｒ的平均垂直力
３
４
平均接触力ｍｅａｎ
ｃｏｎｔａｃｔ
ｆｏｒｃｅ
接触力的统计甲均值
３．５
最大接触力ｍａｘｉｍｕｍ
ｃｏｎｔａｃｔ
ｆｏｒｃｅ
接触力的最大值、
３
６
最小接触力ｍｉｎｉｍｕｍ
ｃｏｎｔａｃｔ
ｆｏｒｃｅ
接触力的最小值：
３
７
架空接触网ｏｖｅｒｈｅａｄ
ｃｏｎｔａｃｔ
ｌｉｎｅ
位十机车车辆限界之上，通过４ｉ顶受电设备向机车车辆供电的接触网。
［ＧＢ／Ｔ
２９００
３６～２００３，定义８１ｌ
３３
０２］
３．８
中性段
ｎｅｕｔｒａｌ
ｓｅｃｔｉｏｎ
接触网的叫Ｊｒ土段两端各有一个分段点，用来阻断连续带电区，将两端电压、相位或频率不同的带电
Ⅸ组合住一起供受电弓通过。
往：改写（，Ｂ／Ｔ
２９００
３６
２（）０３，定义８儿３６
１６。
３．９
标称电压ｎｏｍｉｎａｌ
ｖｏｌｔａｇｅ
用于标示或识别‘个给定供电系统合适的近似电压值。
３．１０
接触线高度ｃｏｎｔａｃｔ
ｗｉｒｅ
ｈｅｉｇｈｔ
接触线底面至轨面连线的垂直距离一
［ＥＮ ５０１１９：２００９］
３
１１
接触线最低高度ｍｉｎｉｍｕｍ
ｃｏｎｔａｃｔ
ｗｉｒｅ
ｈｅｉｇｈｔ
、
在接触网的使用寿命期间，任何可能出现的接触线高度的最小值．
３
１２
接触线标称高度ｎｏｍｉｎａｌ
ｃｏｎｔａｃｔ
ｗｉｒｅ
ｈｅｉｇｈｔ
在正常条件下接触线悬挂高度的标称值。
［ＥＮ
５０Ｉ
１９：２００９］
３１３
接触线最高高度ｍａｘｉｍｕｍ
ｃｏｎｔａｃｔ
ｗｉｒｅ
ｈｅｉｇｈｔ
任接触Ｍ的使用寿命期问，任何叮能出现的接触线高度的最大值。
，
摘要：

ICS29£®280S35TBÖлªÈËÃñ¹²ºÍ¹úÌúµÀÐÐÒµ±ê×¼TB£¯T3271¡ª2011¹ìµÀ½»Í¨ÊÜÁ÷ϵͳÊܵ繭Óë½Ó´¥ÍøÏ໥×÷ÓÃ×¼ÔòRailwayapplications¡¤Currentcollectionsystems-Technicalcriteriafortheinteractionbetweenpantographandoverheadline(toachievefreeaccess)2011Ò»05¡ª20·¢²¼(IEC62486£º2010£¬MOD)2011£®11¡ª01ʵʩÖлªÈËÃñ¹²ºÍ¹úÌú...

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