安康安平公路施工组织设计1

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第一章施工组织设计编制说明

第一节编制依据与范围

一、编制依据

1．安（康）平（利）二级公路《一阶段施工图设计》第二合同段

（K48+500～K66+000）设计图纸第一册～第四册及《一阶段施工图补充设

计》。

2．安康市安平二级公路改建工程项目管理办公室提供的招标文件第

一、第二卷即合同条款和技术规范。

3．安康至平利二级公路改建工程施工招标《标前会议纪要》及补遗书

等。

4．国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准。

5．参加建设单位组织的现场考查活动所了解的现场施工环境、条件等。

6．我单位长期从事高等级公路所积累的施工经验和现有施工设备、管

理水平等。

二、编制范围

安（康）平（利）二级公路改建工程 N2 标段（K48+500～K66+000）

长 17.510km 路段的路基、桥涵、隧道、防护排水及其它工程。

第二节工程概况

1．安康至平利公路，原是 316 国道中的一段，现为一条重要的省际

干线，编号 S208。线路起于平利县缫丝厂（K22+760），止于安康市酒厂

门口（K90+000），全长 60.268km。按山岭重丘区二级公路标准建设，设

计行车速度 40 km/h，整体式路基宽度 8.5m/12m，路面宽 7.0m，平曲线一

般半径 100m，极限半径 50m。

2．N2 标段起点位于大贵镇石家湾村,桩号为 K48+500；终点位于老县

镇凤山铺村附近,桩号为 K66+000，路线长 17.510km。

3．本标段线路基本沿旧路修建，依山傍河。新修隧道 2 座 227m，大桥

1 座 205m，中桥 4 座 214.68m，小桥 2 座 47.36m，涵洞 60 道 819.26 横延

米；新修路基 6.31km；改建小桥 3 座，涵洞 8 道；利用中桥 1 座，小桥 5

座。

4．线路自标段起点至 K51+455 沿黄洋河右岸绕行，至 K51+505 处设

大麻柳树隧道（152m），出隧后设黄洋河大桥二次跨过在黄洋河；线路前

行至 K52+400 处进入七里沟，两侧山高路窄，直至 K58+000 两侧山势稍缓。

线路穿过老县镇和锦屏镇，沿县河左侧前行，在马鞍铺附近设 3*16m 预应

力钢筋砼连续板梁桥跨过县河，成新修道路。在 K63+615 处设何家沟口隧

道（75m）,出隧后设 2*20m 后张法预应力砼板梁桥，在 K65+484 处设

3*16m 预应力钢筋砼连续板梁桥，又在 K65+611.75 处设 2*20m 后张法预应

力砼板梁桥，线路止于 K66+000。

5．本标段主要工程量为：

路基开挖土方： 63408m3

路基开挖石方： 366363m3

路基填筑土石： 161955m3(包括填前压实)

钻孔桩: 490 m/36 根

桥梁基础砼： 1748 m3（包括片石砼、钢筋砼）

桥梁下部圬工： 1319 m3 （包括片石砼、钢筋砼）

桥梁上部砼浇注： 966m3

预制预应力砼梁板:975.2m3/56 片（包括箱梁、空心板）

砼桥面铺装： 271.4m2

桥梁钢筋制安： 606.3t

预应力钢绞线： 37.5t

钢筋砼盖板涵： 625.84 横延米/52 座

石拱涵： 219.77 横延米/16 座

隧道明挖土石方： 4560 m3

隧道洞挖土石方： 19300 m3

喷20 号砼支护： 1100 m3

型钢钢架支护： 164.53t

小导管及锚杆： 60.126t

洞身砼衬砌： 5469.2 m3（含边沟、电缆槽、洞门）

洞内砼路面： 653 m3（含基层）

洞内钢筋制安： 19.7 t（含钢筋网）

6．招标要求工期为 14 个月。

第三节施工条件

一、地形、地貌

线路位于大巴山脉北坡，为低山区地貌。地形呈南高北低之势，由北

向南山势逐渐增高，沟谷逐渐加深。河流、山脊走向均为南北向，沿线地

表起伏大，沟谷呈鸡爪状分布较多。

本区山高坡陡，岩石风化破碎强烈，易形成崩塌、滑坡。地貌可细分为：

丘陵山地、河流阶地、河漫滩等微地貌单元。

二、地质、地震

本合同段路线位于昆仑～秦岭褶皱系南秦岭下古生代褶皱带的东南部，

属地槽体系。区内构造形迹主要以褶皱、断裂隆起及断陷盆地为主，位于

老县～竹溪复式向斜褶皱区，最南端跨入平利隆起区。

桥梁场地上部土层为砂、砾、卵石，下部以千枚岩及千枚状泥质板岩为

主，工程条件好。涵洞场地位于坡洪积碎石土及混碎石亚粘土为主。填方

路基多位于冲沟、稻田、池塘等低路段，地表有一层灰、灰黑色的低液限粘

土或人工填土；挖方路基以泥质板岩、碳质板岩、千枚岩为主。隧道场地的

岩性以千枚岩及千枚状泥质板岩为主，围岩类别低，具千枚状构造，片理

发育。

区域内地震烈度划为Ⅶ度，可能在软弱结构与坡面倾角小于坡角段发

生滑坡。

不良地质现象有滑坡、泥石流、崩塌与坍塌

三、气候、水文

线路区域属亚热带湿润季风气候，四季分明，年平均气温 13.9℃，一

月最冷，平均气温 2℃；七月最热，平均气温 26℃，最高气温 40.2℃。

降水多集中在夏秋季节，冬季少雨雪，区内年平均降雨量 943mm，年

平均蒸发量为 1276 mm。全年无霜期 250 天左右，平均最大冻土深度 7cm，

最大风速 24.3m/s。

沿线经过的主要河流有黄洋河、县河，两河均系汉江水系，直接汇入

汉江。河流平时清澈见底，枯水期可涉水过河，但汛期暴长暴落。地下水

有孔隙水、基岩裂隙水、承压水，地表水异常丰富，汛期几乎逢沟必有水。

四、交通与运输条件

本合同段因受山地制约，没有迂回公路，只有原三级公路连通安康和

平利，其余线路年久失修，线形标准低，绕道远，路况极差。沿线地形靠

山临水，地势陡兀，一处中断，一片阻塞，纵向便道设置困难。

五、筑路材料与料场

本合同段内基岩多为薄层片岩、板岩、千枚岩等，风化严重，可利用石

料很少，好石料主要从牛王乡灵宫殿村平旬路口、大贵镇叶舍沟桑树组等

五个采石场选购。

用砂来源于黄洋河、县河及汉江，砂场储量丰富，质量满足规范要求，

其中汉江砂质量最优。

本合同段路基填筑用料可利用挖方及隧道弃渣，以满足施工所需。

平利县水泥二厂，年产水泥12 万吨，可供 325～525 号水泥，质量优

良，位于 K60+500 线路附近，运输便利。也可自安康市场采购，汽车运至

现场。

钢筋由安康市购进，钢绞线须从外地购进，汽运至工地。

六、施工及生活用水

本合同段水源极为丰富，常年不断，水质清洁无污染，可满足施工及

生活用水。

七、电力供应及通讯

沿线村镇均有电力供应，施工可就近接驳输电线路，同时采用自发电

辅助施工。

沿线乡镇均有国内电话服务，移动电话也可进行国内电讯联络。

八、其他

老县镇有医院、农贸市场、加油站等服务设施，可满足主副食品供应、

医疗及生活需要。

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